21世紀宏觀研究院分析師肖明
　　
　　如果打開一張中國地圖，研究2015年的區域經濟，會發現活力正在向南部轉移。
　　
　　據21世紀宏觀研究院測算，2015年區域指數在“穩定”及以上的12個地區，有10個分布在西南、中南和東南部，為華北地區“扛旗”的只有河南和天津。
　　
　　在這背后，高鐵加速建設帶來的旅游潮、消費提升等，都是南部地區，尤其是中南部地區經濟活力的源泉。而北部很多地區，卻正在遭受到“去產能”和產業轉移之痛。
　　
　　我們并不知道，這一過程會持續多久，但是老眼光無法解決新問題。通過2015年各地經濟的“晴雨表”，或能為2016年的經濟發展未雨綢繆。
　　
　　中部的崛起
　　
　　21區域發展指數，是21世紀宏觀研究院根據各省區市規模以上工業增速、投資增速、社會消費品零售總額增速、第三產業增速、一般公共預算收入等多個數據，通過不同比例來測算的。其中工業占30%權重，投資占10%權重，消費品零售額、第三產業、一般公共預算則分別占20%的權重。
　　
　　根據測算，21世紀宏觀研究院發現2015年各地經濟繼續分化加劇，無論是在經濟總量和增速方面，仍顯示出冰火兩重天的情況。
　　
　　先看看“火”的一邊——中部。根據測算，2015年中部地區整體在區域經濟中表現搶眼。
　　
　　其中湖北、江西、湖南、河南、安徽，分別位居2015年區域發展指數的第二、第五、第六、第七、第十名。
　　
　　具體而言，中部地區的投資、消費、第三產業增速比較顯著。其中，湖北、湖南、河南、安徽的社會消費品零售總額增速均在12%左右，這與其第三產業發展較快也有關系。這可能與東部一些產業加速向中部轉移，以及中部具有良好的承東啟西區位優勢有關。
　　
　　尤其是隨著全國多條南北縱橫的高鐵建設完成，湖北的武漢、河南的鄭州、湖南的長沙、安徽的合肥，都已經成為全國重要的南北交匯高鐵大樞紐。像合肥成為京福高鐵、滬蓉高鐵的交匯點，安徽一些景點游客得到迅猛增長。
　　
　　21世紀宏觀研究院了解到，目前合肥到南昌的高鐵，九江到安慶（南京）的高鐵也已經動工，考慮到京九高鐵加快建設，未來九江、南昌也將成為重要的高鐵樞紐。
　　
　　此外，中部地區目前仍處于工業化中期階段，其中湖北、湖南、安徽、江西、河南第三產業比例均不到45%，安徽甚至不到40%，這與全國第三產業比重平均超過50%的情況差異較大。2016年，中部地區利用其區位優勢，加快承接東部的產業轉移，仍有可能保持快速增長。
　　
　　值得注意的是，2015年，服務業無疑是各省區市經濟增長的一個亮點。但各地的情況有所不同，隨著大批省區市的服務業比重超過45%乃至超過50%，由服務業帶來的“逆襲”有可能告一段落。
　　
　　比如，浙江的服務業比重為49.8%，未來經濟增長或將以服務業推動為主，這將限制該省的經濟增長速度。與之相反的是，福建的服務業比重只有41%，仍在工業化中期，工業有望繼續快速增長。而重慶和貴州的消費、第三產業、投資、工業均保持較高的數字。由于兩地服務業比重也不到50%，兩地2016年乃至“十三五”期間仍會快速增長。
　　
　　產業調整陣痛
　　
　　梳理2015年區域經濟，一個不能不提的問題是——產業調整。
　　
　　比如，北京和上海在區域指數的排名中倒數，其中北京在倒數第四位，上海在倒數第六位。在這背后，京滬規模以上工業增速在2015年分別只有1%、0.2%。這與這些地區附加值低的產業加快調整有關。
　　
　　其中，北京的服裝加工、商貿產業加快向外轉移。北京未來仍有大批的產業需要外遷，比如燕山石化。上海也已經開始了石化從自貿試驗區向外搬遷的進程。
　　
　　以上提到的行業只是冰山一角。隨著京滬兩地的房價持續上漲、人工漲價、環境問題突出等，這一產業轉移仍在進行中。
　　
　　此外，盡管天津的區域指數在全部地區中排名第九，仍然處于“穩定”階段，但目前工業增速也在放慢。在這背后，也有產業轉移的需要?？紤]到天津的整體規劃，尤其是天津建設自貿區，原先偏重化工的產業格局需要改變，產業結構調整也迫在眉睫。事實上天津的石化產業，由于國際油價偏低的因素，已難以有大的收益，整個城市的發展重心必然調整。
　　
　　2015年，天津的服務業占經濟比重為52%。
　　
　　不過有人歡喜有人愁。河北2015年區域指數為8%，在全國排21位，改變了過去處于最靠后的尷尬局面。這與河北大量承接京津的一些產業轉移有關，而這一局面在2016年有望延續。
　　
　　另外一個需要進行產業調整的是東北三省。從數據中可以看到，2015年，遼寧的區域指數為-8%（其中分項指標中，第三產業增速為估算值）。遼寧的投資和工業增速均為負數，在這背后，去產能和產業調整對該省造成了沖擊，2016年仍需要尋找新的增長點。
　　
　　此外，黑龍江2015年的規模以上工業增速也較低，只有0.4%。一般預算收入增速為-10%左右。不過黑龍江服務業比重開始上升，已經超過了50%，這表明黑龍江的部分產業調整已經開始，如果服務業仍可保持正增長，該省的經濟增速有望更穩定一些。
　　
　　吉林的表現在東北三省中最為搶眼。其2015年區域指數為6.8%，甚至高于北京。21世紀宏觀研究院了解到，與遼寧倚重鋼鐵、黑龍江依賴原油生產不同，吉林的工業更多地集中于汽車產業和軌道產業等，上述兩項產業都屬于消費產業。預計2016年該省整體經濟下行壓力，要比遼寧和黑龍江要小一些，但也需要進一步尋找新的經濟增長點。
　　
　　此外，內蒙古、陜西、新疆2015年一般預算收入增速只有6.5%，、6.5%、3.8%，這與煤炭、石化為主的產業結構拖累了當地經濟增長有關。上述三地，再加上寧夏、甘肅、云南均是重化工業比重大的地區，鑒于2016年全球大宗商品價格難以很快提升，這些地區工業發展仍會受到影響，仍然需要開辟新的增長動力。