廣東省統計局近日發布的廣東“十二五”發展報告（以下簡稱“報告”）顯示，“十二五”是廣東省推進區域協調發展的關鍵時期，2009年起，粵東西北地區發展速度開始超越珠三角，區域經濟發展差距趨于縮小。同時，隨著廣東省轉型升級取得階段性成效，珠三角經濟增長率先企穩回升。2015年，珠三角地區GDP增長8.6%，比粵東西北地區高0.5個百分點，自2009年以來首次出現“反超”。專家指出，這改變了過去長期以來珠三角“唱主角”的局面，廣東區域經濟良性互動發展格局形成，有望形成“雙核驅動”。
　　
　　“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。”保持區域發展的協調性，不僅是實現全省共同發展、共同富裕的要求，也是促進經濟可持續發展的內在要求。隨著廣東省進入率先全面建成小康社會的決勝階段，補足區域失衡和城鄉差距較大的短板尤為迫切。
　　
　　五年來，廣東一方面認真貫徹實施《珠三角規劃綱要》，推進珠三角三大經濟圈協同發展和基礎設施建設、產業布局、基本公共服務、城鄉規劃、環境保護五個一體化戰略，提升珠三角地區的整體發展水平和競爭力；另一方面實施粵東西北地區振興發展戰略，緊緊扭住交通基礎設施建設、產業園區擴能增效、中心城區擴容提質三大抓手推動粵東西北發展。與此同時，省加大對粵東西北的財政轉移支付力度，珠三角加大對粵東西北的幫扶力度。這些戰略的實施，既促進了珠三角內部的優化提升和粵東西北的加快發展，也縮小了兩大經濟區域間的發展差距，成效明顯。從2009年起，粵東西北地區的發展速度超越珠三角地區，全省各市的經濟發展差異系數持續下降。
　　
　　報告指出，“十二五”時期，廣東區域經濟發展差距趨于縮小，粵東西北地區比重有所提升。2011年至2015年，珠三角地區GDP年均增長8.7%，粵東西北地區GDP年均增長9.7%，比珠三角地區高1.0個百分點。區域經濟發展差異系數從2010年的0.680降至2015年的0.660（預計）。策劃統籌：吳哲謝慶裕
　　
　　目前，廣東經濟發展長期以來珠三角“唱主角”的局面得到改善，廣東區域經濟良性互動發展格局形成，有望形成“雙核驅動”。
　　
　　A.珠三角經濟率先企穩回升
　　
　　實施珠三角地區基礎設施建設、產業布局、城鄉規劃、基本公共服務、環境保護等五個一體化戰略。深入推進廣佛肇、深莞惠、珠中江三大經濟圈建設，區域經濟一體化發展格局初步形成。
　　
　　經濟數據
　　
　　2011-2015年，珠三角地區GDP年均增長8.7%。2015年，珠三角地區GDP增長8.6%，比粵東西北地區高0.5個百分點，自2009年以來首次出現“反超”。
　　
　　基礎設施體系
　　
　　截至2015年底，區域內軌道交通運營里程達2025公里，高速公路總里程3511公里，實現年票互認，公交卡“嶺南通”覆蓋全省。建成珠三角天然氣內、外環網，各類能源基本實現區域內同類型同網同價。
　　
　　產業布局
　　
　　產業布局一體化和產業結構優化的協調體制和工作機制初步形成，區域產業分工趨于合理。
　　
　　城鄉規劃
　　
　　初步建立低碳生態化、高效能、高品質的城鄉發展模式，常住人口城鎮化率達84%，高于全國同期平均水平30個百分點。
　　
　　基本公共服務
　　
　　實現養老保險關系省內無障礙轉移，珠三角（深圳除外）實現住房公積金異地購房互貸，基本實現區域公共就業服務待遇順暢流轉。
　　
　　環境保護
　　
　　區域環境質量持續改善。
　　
　　珠三角成為全國經濟總量最大、覆蓋面積最大、受惠人數最多的國家環境保護模范城市群。
　　
　　B.粵東西北地區加快發展
　　
　　以交通基礎設施建設、產業園區擴能增效、中心城區擴容提質為三大抓手，粵東西北地區主要經濟指標增速持續高于全省和珠三角地區平均水平，發展質量效益進一步提升。
　　
　　經濟數據
　　
　　●2009年起，粵東西北地區發展速度開始超越珠三角。
　　
　　●“十二五”時期，粵東西北12市GDP年均增長9.7%，比珠三角平均增速高1個百分點。
　　
　　●區域經濟發展差異系數從2010年的0.680降至2015年的0.660（預計）。
　　
　　交通基礎設施建設：
　　
　　廈深、茂湛、韶贛、貴廣、南廣鐵路建成通車。
　　
　　產業園區擴能增效：
　　
　　2015年粵東西北地區34個省產業轉移園實現工業增加值1850億元，同比增長20%，占粵東西北地區規模以上工業增加值比重提高至25.8%。
　　
　　中心城區擴容提質：
　　
　　社會民生和生態環境改善：
　　
　　中心城區城市功能進一步完善，新區起步區建設全面啟動，設立121億元粵東西北振興發展股權基金。
　　
　　2015年粵東西北居民人均可支配收入16843.9元，五年年均實際增長9.6%。
　　
　　全面深化改革進展順利：
　　
　　基本完成省市縣政府機構改革、事業單位分類改革。