汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

　　6月26日，2022中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會開幕當(dāng)天，2022京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接活動在線上舉行，活動主題為“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，對接合作促進(jìn)”。來自京津冀工(經(jīng))信部門、汽車行業(yè)協(xié)會、整車企業(yè)、零部件企業(yè)等代表在線參會，共商構(gòu)建京津冀汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　政府搭臺企業(yè)對接，增強(qiáng)京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全性穩(wěn)定性

　　對于2022京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接活動，北京亮道智能汽車技術(shù)有限公司資本運營和戰(zhàn)略總監(jiān)張庭瑞期待已久。

　　作為一家新型激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商，北京亮道專注于激光雷達(dá)系統(tǒng)在智能駕駛和未來智慧出行領(lǐng)域的智能化應(yīng)用開發(fā)。該公司自主研發(fā)的國內(nèi)首款純固態(tài)Flash側(cè)向激光雷達(dá)，芯片化設(shè)計，可靈活嵌入車身，實現(xiàn)近場盲區(qū)最大范圍覆蓋，成本低、可靠性高。

　　在線推介本公司及產(chǎn)品后，張庭瑞的微信就多了不少好友申請。“在歐洲我們是大眾汽車的供應(yīng)商，在國內(nèi)和長城汽車也有深度合作。通過這次活動，我們還與一汽豐田、中國汽車工程研究院等單位建立了聯(lián)系。相信通過后續(xù)精準(zhǔn)對接，京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈會更加完備有韌性。”張庭瑞說。

　　跟張庭瑞一樣，活動舉辦期間，廊坊華安汽車裝備有限公司總經(jīng)理助理王冬冬精神高度集中，她不僅要推介企業(yè)的汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)產(chǎn)品，還非常關(guān)注北汽福田、一汽豐田、長城汽車等整車廠配套需求的發(fā)布。

　　“對于配套企業(yè)而言，整車廠的新需求就是我們的新機(jī)遇。”令王冬冬尤為興奮的是，整車廠加大了在京津冀的配套需求。

　　2021年，北汽福田零部件供應(yīng)商主要集中在山東、江浙地區(qū)。“京津冀僅有61家，采購額61.1億元。”北汽福田供應(yīng)鏈采購負(fù)責(zé)人表示，區(qū)域外供應(yīng)商因距離遠(yuǎn)，導(dǎo)致零部件運費高、成本高，并易受疫情影響供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，企業(yè)希望在京津冀區(qū)域加大零部件采購量。

　　北汽福田京津冀產(chǎn)業(yè)鏈配套需求主要面向傳統(tǒng)整車零部件及智能化、網(wǎng)聯(lián)化零部件。2023年至2026年，該公司在京津冀的規(guī)劃采購額逐年上升，2025年將超過200億元。

　　一汽豐田和長城汽車在發(fā)布配套需求時，均提出加強(qiáng)本地化合作。活動上，河北省工信廳發(fā)布了《河北省汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)項目園區(qū)匯編》，向京津整車企業(yè)精準(zhǔn)推送;建立京津冀汽車行業(yè)交流微信群，開展線上供需匹配，推動形成合作配套。

　　“今年以來，北京持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈在京津冀區(qū)域強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動。”北京經(jīng)信局副局長彭雪海表示，該市印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展推動高精尖產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的實施方案(2022-2025年)》，重點開展首采購入鏈、B計劃穩(wěn)鏈、引項目補(bǔ)鏈、促協(xié)同強(qiáng)鏈4方面任務(wù)。安排資金鼓勵汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)名錄中的企業(yè)在京津冀范圍內(nèi)尋找穩(wěn)定配套商，提高配套率，建立產(chǎn)業(yè)鏈B計劃，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整體韌性。

　　在汽車制造業(yè)領(lǐng)域，京津冀為全國六大整車產(chǎn)業(yè)集群之一，具備較強(qiáng)的發(fā)展基礎(chǔ)。在河北省工信廳廳長付振波看來，三地要強(qiáng)化汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，實現(xiàn)配套供應(yīng)商就近布點，圍繞整車廠形成大中小企業(yè)融通發(fā)展的“竹林效應(yīng)”，聯(lián)合培育區(qū)域競爭新優(yōu)勢，謀劃打造世界級先進(jìn)制造業(yè)集群，增強(qiáng)京津冀區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全性、穩(wěn)定性、成長性。

　　優(yōu)化環(huán)境引育項目，建設(shè)京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　盡管是線上參會，但三河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)招商投促局局長于貴新收獲頗豐。“我們已與中國汽車工程研究院、北汽福田等進(jìn)行了對接交流，旨在引進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目，為北京汽車產(chǎn)業(yè)配套零部件。”于貴新說。

　　本次活動中，于貴新認(rèn)真聆聽了行業(yè)專家解讀及整車廠需求，更加堅定了園區(qū)招引新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目。而在園區(qū)推介后，中國汽車工程研究院、北汽福田等公司主動與園區(qū)對接。于貴新認(rèn)為，“優(yōu)良的營商環(huán)境是我重點推介內(nèi)容之一，或許這是其中一個因素。”

　　以一流營商環(huán)境，厚植投資興業(yè)沃土。

　　“三河市緊鄰京津，是占地面積最大的縣級飛地。”中國汽車工程研究院北京分院行業(yè)發(fā)展部部長楊紅松認(rèn)為，除了地理位置優(yōu)越，三河還對標(biāo)先進(jìn)，聚焦重點，先后出臺了27項惠企政策，為企業(yè)發(fā)展減負(fù)增能。疫情暴發(fā)以來，三河幫助廊坊萊尼等企業(yè)招聘員工、專車接回返崗員工、辦理車輛通行證等，最大程度保障企業(yè)正常生產(chǎn)。

　　此外，三河正著手編制《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，導(dǎo)入新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，依托小米、理想等造車知名企業(yè)和京津冀汽車零部件需求市場，持續(xù)加大汽車產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈力度。

　　“水深則魚悅，城強(qiáng)則賈興”。本次活動，吸引了蔚來汽車、小鵬汽車、T3出行、彩虹無線、凱博易控、國軒高科、文遠(yuǎn)知行、北京地平線等新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心技術(shù)企業(yè)在線參會，這些企業(yè)對京津冀市場給予特別關(guān)注。

　　活動上有專家指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段。但也要看到，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展尚不均衡，協(xié)作配套比較優(yōu)勢亟需加強(qiáng)。

　　北京在整車生產(chǎn)、智能駕駛系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域有較強(qiáng)實力;天津重點發(fā)展汽車芯片、汽車裝備等領(lǐng)域;河北在整車生產(chǎn)、底盤系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、車身系統(tǒng)領(lǐng)域均有布局，但未形成規(guī)模效應(yīng)。

　　問題就是機(jī)會、差距就是潛力。“十四五”期間，北京市將重點聚焦純電動汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)競爭力。河北省將瞄準(zhǔn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，吸引國內(nèi)汽車及零部件優(yōu)勢企業(yè)落地布局，圍繞整車企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)配套半徑，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈。

　　京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。三地工信部門均表示，三地將借助各自優(yōu)勢資源，積極引導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，形成先進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，謀劃建設(shè)京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將京津冀地區(qū)打造成為我國汽車產(chǎn)業(yè)新的增長極。