9月13日，工信部部長肖亞慶在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。1月至8月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長近2倍。不過，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于“小而散”狀況。要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

肖亞慶介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有“三個(gè)突破”。一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時(shí)下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升，很多車達(dá)到500公里以上。三是市場突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至8月底，我國已累計(jì)推廣逾700萬輛新能源車。1月至8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)181.3萬輛和179.9萬輛，分別同比增長近2倍。總體看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在加速發(fā)展期。

肖亞慶表示，汽車行業(yè)銷售整體有些壓力，但新能源汽車逆勢而上。要看到新能源汽車技術(shù)含量高的特點(diǎn)，資源應(yīng)該盡可能進(jìn)行市場化集中，避免分散。應(yīng)加強(qiáng)推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)。推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。

他說，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開展更多適合消費(fèi)者的休閑娛樂生活服務(wù)，拓展自動(dòng)或輔助駕駛功能。提升產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量安全、低溫適用等方面提出更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，讓消費(fèi)者用起來更放心。

當(dāng)前，全球汽車缺芯問題備受關(guān)注。工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，芯片供應(yīng)鏈緊張問題還會(huì)存在一段時(shí)間。

針對目前供需矛盾緊張的突出問題，工信部和有關(guān)部門組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，以專門協(xié)調(diào)機(jī)制來解決問題。

田玉龍表示，下一步，工信部將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接，使汽車芯片供給能力全面提升，促進(jìn)汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。主要有三項(xiàng)措施：一是保障穩(wěn)定運(yùn)行。有針對性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運(yùn)行使用，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長遠(yuǎn)期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題。二是加快轉(zhuǎn)型升級。堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。三是繼續(xù)深化開放合作。芯片是全球化的產(chǎn)業(yè)鏈，要想維護(hù)好供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，就要加大國際合作，穩(wěn)定國內(nèi)外供應(yīng)渠道，暢通渠道，特別是與國外加強(qiáng)在技術(shù)創(chuàng)新、國際貿(mào)易、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)上的開放合作，使芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展，通過建立長效機(jī)制，促進(jìn)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。