在6月20日的武漢市2021年“助力英雄城 共創新輝煌”招商引智首場活動武漢理工大學專場中，聚焦國家戰略需求和武漢“965”產業，武漢氫能產業促進聯盟、武漢智能汽車產業創新聯盟、長江游輪游艇產業創新聯盟和建材建工行業“碳達峰碳中和”創新聯合體等4個創新平臺正式啟動。

據介紹，未來，這四大創新平臺將充分對接高校優勢學科和社會資源，引領產業升級，服務創新驅動發展，促進武漢科技創新與經濟社會發展深度融合。

武漢氫能產業促進聯盟——

助力武漢3年內示范運營

3000輛氫燃料電池汽車

近年來，我國高度重視燃料電池汽車產業發展，國家相關部委密集出臺政策，支持燃料電池和燃料電池汽車的發展，將燃料電池汽車列為重點支持領域。中國汽車工程學會牽頭擬定的《節能與新能源汽車技術路線圖》提出，2025年實現5萬輛規模的應用，建成300座加氫站；2030年實現百萬輛燃料電池汽車的商業化應用，建成1000座加氫站。北京、廣東、江蘇、上海等地紛紛成立氫能與燃料電池汽車產業發展基金，以資本為紐帶，初步形成產業集群。

作為我國中部的汽車重鎮，武漢市高度重視發展氫能產業，近年來更是謀劃打造世界級新型氫能源城市、氫能汽車之都。

據悉，武漢氫能產業促進聯盟成立后，將著眼于推動國內外氫能產業鏈知名企業、科研院所、大專院校、協會機構、戰略資本強強聯手，促進能源鏈、技術鏈、產業鏈融合發展，助力武漢3年內實現15座加氫站、示范運營3000輛氫燃料電池汽車等重點目標，5年內打造國內氫能產業創新研發、生產制造、示范應用引領區，遠期建設世界一流的氫能產業基地。

武漢智能汽車產業創新聯盟——

推進高等級智能汽車

示范運行和商業化落地

汽車是武漢第一大支柱產業。當前，武漢汽車產業正由傳統汽車向下一代汽車轉型升級。

為加快推進武漢市智能汽車產業創新發展，由東風汽車集團有限公司牽頭，中國信息通信科技集團有限公司、華為技術有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、武漢理工大學、武漢大學、華中科技大學等單位共同發起成立武漢智能汽車產業創新聯盟。

武漢智能汽車產業創新聯盟將針對智能汽車產業發展需求，承接智能網聯汽車重大技術攻關和產業發展重大工程，完善智能網聯技術和產業創新協同機制，形成技術策源地中心，推進產業鏈發展。

同時，對落戶武漢的智能網聯核心技術和關鍵資源的企業進行投資，推進高等級智能汽車示范運行和商業化落地，將武漢打造成集技術策源、創新研發、產業鏈布局、示范運行、智慧出行于一體的智能汽車產業基地。

“現在，中國已成為全世界產銷規模最大、資本結構最前、市場競爭最充分的汽車市場。”東風汽車集團總經理楊青說，未來5年，東風公司與武漢智能汽車產業創新聯盟將把握新的發展階段，將武漢汽車產業提升到新的高度。

長江游輪游艇產業創新聯盟——

打造長江游輪游艇

“武漢制式 武漢標準”

坐擁美麗長江岸線，如何在拓展長江生態功能的同時，讓美麗岸線成為宜居宜業宜旅的美好家園？

新組建的長江游輪游艇產業創新聯盟，是由長江流域游輪游艇產業緊密相關的國內外機構，組建行業性、專業性、區域性創新聯合體。

聯盟著力于打造“三鏈”：推動長江流域游輪游艇技術研發的大專院校、科研院所聯合攻關，打通“創新鏈”；以科技創新驅動引領整合行業資源，推動設計、制造、營運協同發展，打通“產業鏈”；內部技術、資源、人才、資本等要素共享和連接，實現“價值鏈”。通過打造游輪游艇創新發展、技術聚集和全產業鏈協同發展高地，打造長江游輪游艇“武漢制式 武漢標準”，形成千億產業集群。

該聯盟有關負責人介紹，聯盟將以滿足市民水上文化娛樂需求為出發點，致力于長江游輪游艇全生命周期與全產業鏈發展，建設成為全國游輪游艇類技術創新高地和產業示范基地。

建材建工行業“碳達峰碳中和”

創新聯合體——

減少碳排放、實現碳資源化利用

建材建工“碳達峰碳中和”技術創新聯合體，由武漢理工大學聯合學校建材建工理事會成員單位聯合發起組建、以服務國家“碳達峰碳中和”戰略為目標，為中國建筑材料工業、建設工業“碳達峰碳中和”路線提供人才、科學、技術支撐。

該創新聯合體有關負責人介紹，人類生產生活避免不了二氧化碳排放，但日益增大的二氧化碳排放導致全球溫室效應和氣候災難頻發。

建材工業是傳統“三高”行業、碳排放大戶，其二氧化碳排放量在所有制造業碳排放總量中占比達15%。同時，建材行業又是國民經濟重要的基礎性原材料產業，碳減排任務艱巨。

“國家著力推進‘碳達峰碳中和’，以科技賦能行業、塑造節能減排勢在必行。”該負責人表示，將以聯盟的成立為契機，匯聚行業領先企業和單位，減少二氧化碳排放、實現二氧化碳資源化利用、促進資源共享與整合，為我國建材建工行業“碳達峰碳中和”提供人才和科技支撐。